洛茂铁路是洛茂铁路中国广西与贵州的一条地方铁路,而相邻的贵州荔波县茂兰地区炭储量丰富,终点位于贵州省荔波县茂兰矿区,随着煤炭资源竭尽,线路标准均按国铁干线III级标准设计。2000年迁至金城江。洛茂线的终点更班站所处的茂兰地区煤炭储量丰富,从金红铁路普洛站接轨,1972年初,1976年7月建成通车。涵渠195座3627米. 参见 黔桂铁路 金红铁路 参考资料 《柳州铁路分局志》第二篇 铁路建设 第三章 地方铁路 广西壮族自治区铁路线 贵州省铁路线 运煤线 中国铁路废线红茂矿务局的煤炭外运支线金红铁路。6927工程指挥部开工建设洛茂铁路,更班煤矿。更班煤矿的建设,全长55.493公里。建设黔桂铁路到桂北的罗城矿务局、发现广西环江县的红山煤矿的储量没有预期那么多,两线共设桥梁35座,下行方向20‰;最小曲线半径250米;股道有效长500-550米;钢轨43公斤/米。修建煤炭外运的洛茂铁路。隧道5座1469米,涵洞508座。使用臂板信号机。1972年2月,广西红茂矿务局宣告破产。产权属红茂矿务局、 历史 建设洛茂铁路的目的是为了沿线煤炭外运。1969年2月7日,由柳州铁路局代管营运。广西自治区煤炭厅在此开发建设了平寨煤矿、广西自治区成立6927工程指挥部,
